Алексей Завгороднев: От Волги до Кубани

Июль-август 2010, журнал «Газпром», беседу вел Александр Фролов

Скачать статью (PDF, 1,6 МБ)

Алексей Завгороднев — Алексей Васильевич, известно, что «Газпром трансгаз Ставрополь» — одно из старейших предприятий в газовой промышленности. Как оно создавалось?

Да, в следующем году нашему предприятию исполняется 55 лет. Что касается истории газового дела на Северном Кавказе, то геологоразведочные работы здесь велись задолго до войны. В конце 1940?х в Ставропольском крае было разведано Северо-Ставропольское месторождение природного газа с внушительными по тем временам запасами — 220 млрд куб. м.

Развитие

В 1954?м началось строительство крупнейшего в Европе многониточного магистрального газопровода Ставрополь — Москва. С запуска этого газопровода в 1956 году ведет свой отсчет история нынешнего ООО «Газпром трансгаз Ставрополь». В 1959 году ставропольский газ поступил в газотранспортную систему (ГТС) Ленинграда. Закавказская система газопроводов 25 лет питалась в основном топливом, поступающим через Главный Кавказский хребет.

С 1960?х годов газифицировались города и села на юге России. Это было время бурного развития газотранспортной системы страны. В 1980?е годы Северо-Ставропольское месторождение было выработано, и на его основе создали подземное хранилище газа (ПХГ), которое до сих пор по объемам активного газа претендует на звание крупнейшего в мире. В настоящее время хранилище перешло в ведение «Газпром ПХГ». Сегодня мы отвечаем за газотранспортные мощности на территории Северо-Кавказского и Южного Федерального округов (линейная часть магистральных газопроводов расположена на территории 10 субъектов РФ). Сотни производственных объектов находятся на площади, занимающей около 280 тыс. кв. км. Газовые трассы пролегают от Волги до Кубани, от Главного Кавказского хребта до Сальских степей. Протяженность газопроводов превышает 7,9 тыс. км. Ежегодно мы транспортируем около 70 млрд куб. м.

Местным потребителям поставляется примерно 17 млрд. Мы подаем газ в со предельные страны Закавказья и обслуживаем начальный участок знаменитой международной трассы Россия — Турция «Голубой поток». Кроме того, сегодня Ставрополье — один из самых газифицированных регионов в стране (уровень достигает 97 %).

Какие наиболее значимые проекты реализованы за последние годы?

Заметную роль в развитии предприятия сыграл «Голубой поток». Была построена современная компрессорная станция (КС) «Ставропольская», на которой в том числе осуществляется подготовка идущего в Турцию голубого топлива. Таким образом, предприятие вышло на уровень экспортных поставок в страны дальнего зарубежья. Требуемый объем обеспечил построенный нами участок газопровода Починки — Изобильный — Северо-Ставропольское ПХГ с компрессорной станцией в городе Сальске. В 2005 году мы завершили реконструкцию КС «Замьяны» — ее расширили и установили два дополнительных газоперекачивающих агрегата (ГПА). Это позволило существенно повысить объемы поступления газа в газотранспортную систему с Астраханского газоперерабатывающего завода. Из относительно недавних событий, конечно, нужно назвать строительство и ввод в эксплуатацию самого высокогорного в мире газопровода Дзуарикау — Цхинвал. Максимальная отметка трассы находится на высоте более 3 км над уровнем моря! Разумеется, этот газопровод имеет не только экономическое, но и политическое значение. Он предназначен для обеспечения газом районов Северной Осетии-Алании и Южной Осетии. Трасса газопровода пересекает Большой Кавказский хребет. Кстати, наше предприятие наряду с «Межрегионгазом» и «Газпром трансгаз Махачкала» было одним из наиболее активных участников восстановления газового хозяйства Южной Осетии после известных событий.

Ремонт и модернизация

Восстановили внутригородскую газовую сеть. По сути, заново построили газораспределительную станцию (ГРС) в Цхинвале — прежняя не столько пострадала, сколько устарела морально и физически.

Учитывая географию и сложную ситуацию в регионе, вы, наверное, вынуждены соблюдать повышенные меры безопасности.

Конечно. Горные условия — это особые требования к обеспечению надежности. Кавказские горы отличаются высокой сейсмичностью и тектоничностью, отсюда — осыпи, обвалы, сели и лавины. Дополнительные трудности связаны с тем, что трассы проложены в ущельях, которые непроходимы зимой. Поэтому газовые объекты здесь взяты под особый контроль. Под постоянным наблюдением находятся и природные процессы, которые могут негативно влиять на работу газопровода. Для мониторинга линейной части используются вертолеты, а также интеллектуальные поршни — устройства, позволяющие проводить дефектоскопию газопроводов на всей их протяженности. В настоящий момент ведется активная работа по созданию системы мониторинга геологических процессов, которая позволит заранее предупреждать возникновение опасных ситуаций и своевременно принимать меры по защите газопроводов. Кроме того, из-за специфики региона существует реальная угроза террористических актов на объектах ГТС. Только за последние три года совершено шесть подрывов на магистральной части газопроводов, вооруженный захват обслуживающего персонала, ряд других опасных действий. В этих обстоятельствах первостепенное внимание мы уделяем обеспечению защиты газотранспортной системы, работаем в тесном взаимодействии с органами федеральной службы безопасности, милицией и охранными структурами. Осуществляем комплекс инженерно-технических мер, задействуем средства антитеррористической защиты. Одним из мест диверсий на наших газопроводах стали воздушные переходы через различные преграды. Конечно, в одночасье 400 эксплуатируемых нами переходов не спрячешь, но там, где это необходимо, мы реализуем программу их переустройства в подземные. Используя методику наклонно-направленного бурения, за последнее время мы переоборудовали 12 переходов.

Какие еще мероприятия по ремонту и модернизации вы проводите?

В первую очередь это модернизация оборудования компрессорных станций и ремонт магистральных газопроводов (с частичной или полной заменой труб). Абсолютное большинство обслуживаемых нами газопроводов проложено в 1960–1970?е годы. Применявшиеся тогда битумные материалы со временем потеряли эластичность, теперь разрушаются и требуют замены. Соответствующие мероприятия уже осуществлены на компрессорных станциях «Зензели», «Артезиан» и «Замьяны», а в следующем году будут проведены на КС «Невинномысск». Эта работа сопоставима со строительством нового объекта. Но в данном случае модернизация с экономической точки зрения выгоднее, чем строительство. В ее рамках проводим замену основного технологического оборудования, а также агрегатной автоматики, модернизируем системы диагностики, загазованности, пожаротушения и так далее. На нашем предприятии успешно апробируются современные технологии, внедряются свежие разработки. К примеру, впервые в «Газпроме» на газопроводе Изобильный — Невинномысск диаметром 1 тыс. мм с крутоизогнутыми отводами 1,5D проведены работы по внутритрубной дефектоскопии по технологии голландской фирмы Rozen. Обследовано 98,2 км. Ведем оснащение ГРС новыми средствами телемеханики, контроля и управления производственными процессами, способными передавать данные в диспетчерские службы филиалов и далее в производственно диспетчерскую службу. Усиление требований природоохранного законодательства заставило нас провести модернизацию на дожимных КС подземного хранилища газа. Были построены очистные сооружения промышленных сточных вод с последующей закачкой очищенных стоков в пласт — таким образом минимизируется воздействие на окружающую среду. Кстати, у нас внедрена и эффективно функционирует система экологического менеджмента, принята новая редакция экологической политики. В итоге в прошлом году отмечено снижение объема образования отходов на 27 % и уменьшение валового выброса загрязняющих веществ на 14 %. Должен заметить, что, обеспечивая реализацию наших производственных программ, мы активно сотрудничаем с местными производителями — наши заказы на приобретение необходимого оборудования размещены более чем на 10 заводах региона. Развивается и собственное производство. Цех металлопластовых изделий выпускает армированные полиэтиленовые трубы и шланги, которые мы применяем при строительстве магистральных газопроводов второго класса. Сегодня эта продукция в России является, пожалуй, единственной, получившей разрешение Федерального органа Ростехнадзора для применения их в качестве газопроводов при рабочем давлении до 2,5 МПа.

А какие у предприятия планы на будущее?

В ближайшее время перед нами встанет ответственная задача по эксплуатации 200?километрового участка строящейся трассы, по которой газ пойдет в подводный газопровод «Южный поток». В настоящее время завершена разработка проектной документации «Реконструкция компрессорных станций системы газопроводов Северный Кавказ — Центр на участке Привольное — Моздок». В соответствии с ней планируется начать работы на пяти КС. В результате пропускная способность основного коридора в северном и южном направлениях повысится до 90 млн куб. м/сут. В следующем году начнется строительство важного для нас газопровода КС Изобильный — Невинномысск. Он необходим для обеспечения надежной транспортировки газа в южном направлении и обеспечения стабильных поставок в северо-кавказские республики. Постоянно растущие потребности в природном газе требуют от нас увеличивать производственные мощности газораспределительных станций. Поэтому в 2009 году совместно со специалистами ОАО «Газпром промгаз» была разработана программа реконструкции региональных газопроводов, газопроводов-отводов и ГРС нашего предприятия на период до 2020 года. В соответствии с ней в течение следующих 10 лет нам необходимо выполнить реконструкцию более 100 станций. В Южной Осетии предстоит построить еще три ГРС, кроме той, что уже введена в строй в Цхинвале, — в поселках Эрцо, Джава и Квайса и сдать в эксплуатацию южную часть газопровода Дзуарикау — Цхинвал.

Газомоторное топливо

Также необходимо отметить, что развитие газотранспортной системы на Юге России связано с необходимостью приема товарного газа из разрабатываемых ЛУКОЙЛом месторождений Северного Каспия. В 2013 году планируется начало поставок голубого топлива в газотранспортную систему ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» в районе КС «Георгиевск».

Насколько я знаю, ваше предприятие оказалось в числе немногих, кто продолжил развивать сеть АГНКС в период кризиса.

Исторически сложилось так, что мы занимает одну из ведущих позиций в России по развитию сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В целом по России действуют 226 АГНКС, при этом их загрузка, как правило, менее 20 %. Для сравнения: у нас эксплуатируется 13 станций, из них шесть загружены на все 100 %. Как правило, у колонки стоят в очереди три-четыре автомобиля! Кроме того, используются шесть передвижных газозаправщиков. Газомоторное направление на предприятии развивается с 1985 года. Мы начали с того, что перевели часть собственного транспорта на компримированный природный газ (КПГ) — сегодня газобаллонным оборудованием (ГБО) оснащено более 200 единиц. Экономия бензина и дизтоплива только в 2009 году составила около 700 тыс. л. Это очень выгодно. Особенно в условиях экономического кризиса, когда каждая копейка на счету. Многие предприятия уже поняли, что газ — это и дешево, и экологично, а кроме того, КПГ положительно влияет на моторесурс. Особенно широко компримированный газ оказался востребован общественным транспортом (в частности, междугородними маршрутками). Показателен, я считаю, пример колхоза-племзавода «Казьминский». У них более 200 единиц грузовой и специальной техники, половина которой переведена на КПГ, а кроме того, пять автобусов работают на метане. Ежегодно колхоз только на топливе экономит около 8 млн рублей.

Региональные администрации также выдвигают инициативы в области альтернативных топлив. В среднем за год через систему АГНКС нашего предприятия реализуется более 50 млн куб. м природного газа. Это почти шестая часть общероссийской реализации КПГ. Совместно с правительством Ставропольского края ведется активная работа по созданию условий для расширения парка автомобилей, работающих на природном газе.

В чем вы видите причину того, что в целом по России направление КПГ как моторного топлива развито слабо?

Причин несколько. И, пожалуй, самая главная — сеть заправок. Что такое 226 АГНКС для России? Капля в море. Существуют так называемые голубые коридоры — маршруты, на всей протяженности которых автомобилист может заправить свою машину компримированным газом. Но в целом газовые заправки встречаются исключительно редко. Притом из-за действующих норм технического регламента АГКНС запрещено размещать в городах, строятся они в основном в пригородах. И чтобы заправиться, нужно каждый раз ехать через весь город. Существующие нормы допускают строительство многотопливных заправок, на которых продаются бензины, дизтопливо и СУГ, но только не КПГ. Эти нормы требуют пересмотра. Также нужна политическая воля — понимание, что России нужны АГНКС, план развития сети. И, разумеется, требуются деньги.

Каковы ваши планы в регионе присутствия?

До 2015 года планируем строительство новых АГНКС. Кроме того, у нас действуют четыре пункта по переводу транспорта на ГБО. Ежегодно на них может переоборудоваться до 500 единиц автотранспорта. Этот вид деятельности, кстати, является очень важным для развития газомоторного направления, в том числе и как самостоятельный вид бизнеса. Вы решаете переоборудовать машину под компримированный газ. К вашим услугам любая из наших станций. Притом мы предлагаем свое ГБО, но также готовы установить оборудование клиента. Если возникло желание перенастроить ГБО или отремонтировать его — наши специалисты помогут и тут. Любое техническое обследование — опять же в наших сервисных центрах. Сопровождение, настройка, ремонт — это необходимые элементы развития газомоторного направления.

Социальная политика

Уже сейчас на Северном Кавказе в этом секторе есть конкуренция — открыты частные пункты переоборудования. Это хороший знак.

Как ваше предприятие участвует в благотворительных проектах, программе «Газпром — детям»?

Мы оказываем помощь 11 детским домам и интернатам. Организуем для детей праздники, устраиваем поездки, кроме того, помогаем в ремонте. Знаете, зачастую ребятам не хватает самого необходимого. Бывает, что гораздо практичнее не перечислять деньги, а привезти продукты, что мы и делаем. Или, к примеру, скоро начинаются занятия —детям необходимы канцтовары, их тоже не хватает. Предприятие решает эту проблему. Оказана помощь в реконструкции плавательного бассейна краевой детской спортивной школы Олимпийского резерва в Ставрополе, после реконструкции практически новое здание получила детская музыкальная школа в поселке газовиков Рыздвяный. Кстати, в Рыздвяном есть и Дворец культуры и спорта. С гордостью замечу, что наши творческие коллективы часто занимают призовые места на различных конкурсах. А спортивные команды — к примеру, сборная предприятия по карате сетокан — многократные призеры российских и международных соревнований. В рамках программы «Газпром — детям» построено и реконструировано 37 спортивных и комбинированных детских площадок. Радует, что они востребованы, не простаивают, создают условия для занятий спортом 14 тыс. детей и подростков. В 2010 году планируется построить еще 20 площадок на территории Ингушетии.

Какие еще проекты реализуются в области социальной политики?

Мы строим учебно-курсовой комбинат в Рыздвяном. В аналогичном учебном заведении, расположенном в Невинномысске, работает кафедра РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина. Надо заметить, что мы активно сотрудничаем с профильными вузами нашего региона. В том числе обеспечиваем тематические выезды и практику студентов. В годы Великой Отечественной войны Северный Кавказ был местом ожесточенных боев. Каждый год к 9 Мая силами филиалов выполняется ремонт 134 памятников войны. Среди них и большие монументы, и могилы солдат, оставшихся неизвестными. А в канун 65?й годовщины новый памятник Победы был построен в Астраханском ЛПУМГ. В ДК поселка Рыздвяный работает музей боевой славы. Сейчас там можно увидеть много численные награды, фотографии воинов, оружие, газеты времен войны, плакаты. Экспозиция будет расширяться — с нами охотно сотрудничают поисковики и ветераны, местные музеи, пополняя фонд бесценными экспонатами. Мы создали и расширяем комплекс музеев трудовой славы, в экспозициях которых запечатлены история предприятия и труд наших работников.